Характеристики судового турбинного масла

分类：Смазанный мир

分类：Технический обмен

Время публикации:2024-01-20

Резюме:Судовые паротурбинные установки и промышленные паротурбинные установки имеют значительные конструктивные отличия. Поскольку скорость вращения судового гребного винта относительно низкая (менее 300 об/мин), а скорость вращения промышленных паротурбинных установок обычно составляет более 5000 об/мин, то для передачи мощности необходим редуктор, в то время как промышленные паротурбинные установки обычно не имеют редуктора. Поэтому к судовым паротурбинным установкам предъявляются более высокие требования к противоизносной стойкости смазочного масла.

Характеристики судового турбинного масла

Особенности судового турбинного масла

Судовые турбинные установки значительно отличаются по конструкции от промышленных. Поскольку скорость вращения судового гребного винта относительно низкая (ниже 300 об/мин), а скорость вращения промышленных турбинных установок обычно превышает 5000 об/мин, передача мощности осуществляется через редуктор, в то время как промышленные турбинные установки обычно не имеют редуктора. Поэтому судовые турбинные установки предъявляют более высокие требования к износостойкости смазочного масла.

Ввиду ограничений, связанных с размерами и расположением оборудования на судне, расстояние между цилиндрами сальников вала невелико, и во время работы пар легко проникает в систему смазки, поэтому масло должно обладать хорошими антикоррозионными и противоэмульсионными свойствами, а также хорошей адаптацией к окружающей среде.

Кроме того, расход судового турбинного масла значителен, на одну установку требуется более 20 тонн, процедура замены масла сложна, а объем технического обслуживания велик, поэтому масло должно обладать хорошей окислительной стабильностью 。